ArcExpress: Jurabogen fordert Fahrzeitverkürzung von bis zu 30 Minuten
Der Verein ArcExpress und die Chemins de fer du Jura (CJ) rufen im Rahmen der eidgenössischen Vernehmlassung zum Programm Verkehr’45 zur Unterstützung des Projekts ArcExpress auf. Dieses sieht eine direkte Verbindung zwischen La Chaux-de-Fonds, den Freibergen und Delémont ohne Umsteigen vor und soll Fahrzeitverkürzungen von bis zu 30 Minuten ermöglichen sowie den Zugang zum nationalen Netz der SBB verbessern.
Die technische Machbarkeit wurde durch mehrjährige Studien bestätigt, insbesondere dank der Verlegung einer dritten Schiene zwischen Glovelier und Delémont. Die erste Etappe erfordert Investitionen von weniger als 35 Millionen Franken, das Gesamtprojekt bleibt unter 90 Millionen Franken. Mit einer direkten Verbindung zwischen La Chaux-de-Fonds, Saignelégier und Delémont würden die Freiberge stündlich in beide Richtungen ohne Umsteigen in Glovelier ans Fernverkehrsnetz angebunden. Bis 2040 wird eine Verlagerung auf den öffentlichen Verkehr erwartet, die zu einer Verdoppelung der Personenkilometer auf dem CJ-Netz führen könnte.
ArcExpress und CJ kritisieren, dass sich die aktuelle Ausrichtung von Verkehr’45 im Wesentlichen auf grosse Hauptachsen und Agglomerationen konzentriert. Dies drohe periphere und ländliche Regionen auszuklammern, die stark auf den regionalen öffentlichen Verkehr angewiesen sind. Das geschätzte Kosten-Nutzen-Verhältnis von ArcExpress liegt zwischen 1.6 und 1.9. Am Bahnhof Delémont würde das CJ-Netz direkt mit dem Fernverkehrsnetz der SBB verbunden.
Gemeinden, Institutionen, Wirtschafts- und Tourismuskreise, Organisationen sowie Bürgerinnen und Bürger sind eingeladen, bis zum 9. Oktober 2026 eine Stellungnahme beim Bundesamt für Verkehr einzureichen. ArcExpress und CJ fordern die Weiterführung der laufenden Studien mit den nötigen Planungskrediten, eine ausdrückliche Berücksichtigung der Bedürfnisse von Regionen ausserhalb der Hauptachsen in Transporte’45 sowie die Realisierung von ArcExpress in den nächsten Ausbauschritten der Bahninfrastruktur mit einer ersten Etappe ab 2031.
