BVG baut ersten reinen Elektrobus-Betriebshof
Ein Meilenstein für Berlins nachhaltige Mobilität
Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) setzen ein starkes Zeichen für die Zukunft der urbanen Mobilität. Mit dem Bau des ersten reinen Elektrobus-Betriebshofs an der Köpenicker Landstrasse entsteht nicht nur eine neue Infrastruktur, sondern auch ein wichtiger Schritt in Richtung Dekarbonisierung des Nahverkehrs. Dieser Neubau ist der erste seiner Art seit fast 60 Jahren und soll im Jahr 2027 in Betrieb genommen werden.
Kapazität für 200 Elektrobusse
Der neue Betriebshof wird eine Fläche von rund 44.000 Quadratmetern umfassen. Neben einer modernen Werkstatt- und Servicehalle entstehen auch ein Verwaltungsgebäude sowie Abstell- und Lademöglichkeiten für etwa 200 Elektrobusse. Dies ist ein entscheidender Beitrag zur Verstärkung der Berliner Elektrobusflotte. Henrik Falk, Vorstandsvorsitzender der BVG, betont die Bedeutung dieses Projekts: „Dieser Betriebshof ist ein echter Meilenstein für unsere Stadt, denn er ermöglicht es uns, 200 zusätzliche Elektrobusse in den Betrieb zu schicken. Damit wird nicht nur unser Angebot stabiler, sondern auch die Berliner Luft wieder ein bisschen sauberer.“
Ausbau der Ladeinfrastruktur
Mit den nun gestarteten Tiefbauarbeiten werden die Grundlagen für die Ladeinfrastruktur, die Verwaltung und die Servicehalle geschaffen. Die Bauunternehmen Matthäi und Karl Weiss bilden die verantwortliche Arbeitsgemeinschaft für den Bau, während Dress & Sommer die Projektsteuerung und Bauüberwachung übernimmt.
Hochlauf der Elektromobilität
Bis 2027 plant die BVG, mindestens 500 Elektrobusse im Einsatz zu haben. Dafür wird neben dem Betriebshof an der Köpenicker Landstrasse auch ein weiteres Depot an der Säntisstrasse in Marienfelde errichtet. Parallel dazu werden bestehende Betriebshöfe für den Betrieb von Elektrobussen umgerüstet. Diese Massnahmen sind Teil des umfassenden Hochlaufs der Elektromobilität, mit dem Ziel, den gesamten Busbetrieb zu dekarbonisieren.
Die BVG treibt mit diesem Infrastrukturprojekt nicht nur die Verkehrswende voran, sondern schafft auch eine nachhaltige Grundlage für eine emissionsfreie Zukunft des Berliner Nahverkehrs.