Die Deutsche Bahn ist zurück im Ahrtal
Ab dem 14. Dezember 2025 verkehren auf der Ahrtalbahn wieder durchgehend Züge zwischen Remagen und Ahrbrück. Die Strecke war durch die Flutkatastrophe im Sommer 2021 in weiten Teilen zerstört worden. In vier Jahren wurde die 29 Kilometer lange Linie umfassend wiederaufgebaut und modernisiert.
Die Deutsche Bahn stellte 18 Kilometer Gleise wieder her, baute 15 Brücken neu und sanierte sieben weitere. Fünf Tunnel wurden instand gesetzt und für die Elektrifizierung erweitert. Zehn durch die Flut beschädigte Stationen wurden neu gebaut oder umfassend saniert. Zusätzlich erneuerte die DB sämtliche Stützbauwerke, Durchlässe und Bahndämme entlang der Strecke.
Parallel zum Wiederaufbau erfolgte die vollständige Elektrifizierung der Ahrtalbahn. Dafür wurden 885 Masten gesetzt und 55 Kilometer Oberleitung installiert. Die Leit- und Sicherungstechnik wurde vollständig modernisiert. In Ahrweiler ging eine neue elektronische Stellwerkszentrale in Betrieb, ergänzt durch drei Modulstellwerke in Bad Bodendorf, Dernau und Kreuzberg. Insgesamt wurden 84 Signale neu aufgestellt und 19 Bahnübergänge technisch erneuert.
Mit dem Fahrplanwechsel verkehren zwei Regionalbahnlinien. Die RB 30 verbindet Ahrbrück stündlich mit Remagen und Bonn. Die neu konzipierte RB 32 fährt stündlich zwischen Remagen und Ahrbrück und alle zwei Stunden weiter über Koblenz nach Boppard. Bis Sommer 2026 bestehen aufgrund weiterer Hochwasserschutzarbeiten einzelne betriebliche Einschränkungen, insbesondere im Abschnitt zwischen Altenahr und Ahrbrück.
Alle 13 Stationen zwischen Remagen und Ahrbrück sind bis auf einen Bahnsteig vollständig barrierefrei. Neue Wetterschutzhäuser, dynamische Anzeigen und eine angepasste Wegeleitung erhöhen den Komfort für Reisende. Auf Wunsch mehrerer Gemeinden wurden Haltepunkte verlegt, um die Erreichbarkeit zu verbessern.
Der Wiederaufbau und die Elektrifizierung der Ahrtalbahn wurden im engen Zusammenwirken von Bund, Land Rheinland-Pfalz, Gemeinden, Aufgabenträgern und der Deutschen Bahn umgesetzt. Das Investitionsvolumen beträgt rund 590 Millionen Euro. Mit der Wiederinbetriebnahme steht dem Ahrtal wieder eine leistungsfähige und elektrifizierte Schienenverbindung für Pendler:Innen und den Tourismus zur Verfügung.