Sicherheit im Schienengüterverkehr: BAV lädt zum Runden Tisch

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Red electric train engine pulling freight cars on complex railway tracks.
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Am 26. Juni 2025 fand auf Einladung des Bundesamts für Verkehr (BAV) in Bern ein runder Tisch mit Vertreter:Innen des Schweizer Schienengüterverkehrs statt. Ziel der Veranstaltung war es, bestehende und zusätzliche Massnahmen zur weiteren Erhöhung der Sicherheit zu diskutieren. Die Tagung bildet einen Zwischenschritt zur Beantwortung des Postulats 25.3177 des Parlaments.

Unfallanalyse und internationale Koordination

Auslöser für die verstärkte Auseinandersetzung mit Sicherheitsfragen ist unter anderem der Unfall im Gotthard-Basistunnel vom August 2023. Die Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST) hatte der Europäischen Eisenbahnagentur (ERA) empfohlen, strengere Vorschriften zum Unterhalt von Güterwagen mit LL-Verbundstoffbremssohlen einzuführen. Sollte die Umsetzung auf europäischer Ebene nicht zeitgerecht erfolgen, erwägt die Schweiz eigene regulatorische Schritte bis hin zu einem Betriebsverbot für betroffene Wagen.

Kurzfristige und strukturelle Massnahmen

Neben langfristigen Anpassungen auf EU-Ebene identifizierte der runde Tisch auch kurzfristige Handlungsfelder, wie etwa verschärfte technische Vorschriften oder zusätzliche Kontrollen. Eine Folgekonferenz im August soll konkrete Massnahmen definieren, die von der Branche im Rahmen einer Selbstverpflichtung zeitnah umgesetzt werden können.

Relevanz für Verwaltung und Mobilitätsverantwortliche

Für Akteur:Innen in Verwaltung, Logistik und Verkehrspolitik unterstreicht das Treffen die hohe Bedeutung von technischer Überwachung im Güterverkehr. Das schweizweite Netz von Zugkontrolleinrichtungen und die jährlich rund 7000 durch das BAV kontrollierten Wagen belegen den präventiven Charakter der Schweizer Sicherheitsstrategie. Internationale Harmonisierung bleibt jedoch zentral, da Güterzüge regelmässig grenzüberschreitend verkehren. Damit wird auch der Handlungsspielraum für nationale Alleingänge definiert.