Stadler modernisiert 93 Thurbo-Züge für Einsatz in Ungarn

Stadler modernisiert 93 GTW-Züge der Schweizer Regionalbahn Thurbo und verkauft sie an die Ungarischen Staatsbahnen MAV. Die Züge erhalten ein zweites Leben als nachhaltige Lösung für alle Beteiligten. Durch das Projekt entstehen für ungarische Fahrgäste:Innen zusätzlich 14’000 Sitzplätze in der bewährten Qualität der bestehenden FLIRT-Flotte im Land.

Die MAV haben in den kommenden Jahren einen erhöhten Bedarf an Rollmaterial. Nach eingehender Prüfung hat Stadler die Gelenktriebwagen-Flotte (GTW) von Thurbo als ideale Lösung identifiziert. Stadler unterbreitete Thurbo ein Angebot für den Kauf von 93 Gelenktriebwagen und der MAV eines für die Modernisierung und den Wiederverkauf. Die Parteien unterzeichneten die entsprechenden Verträge.

Stadler übernimmt die Thurbo-Fahrzeuge zwischen 2027 und 2034 in jährlichen Tranchen und passt sie an die Anforderungen der MAV an. Die Züge werden mit neuem Fahrgastinformationssystem, Videoüberwachung, Schiebetritten, Bordcomputer für Lokführer:Innen sowie kombiniertem Mirel- und ETCS BL4-Zugsicherungssystem ausgestattet. Das Antriebssystem wird auf die ungarische Fahrleitungsspannung von 25 kV umgerüstet. Die Fahrzeuge erhalten neue Folierung in den Farben der MAV sowie neue Sitzbezüge. Pro Zug dauert die Modernisierung zwölf Wochen.

Die Prototypen werden in der Schweiz gebaut. Für die anschliessende Serienproduktion baut Stadler eine Serviceanlage in Ungarn auf. Die Verlängerung der Lebensdauer moderner Triebzüge ist eine technisch und wirtschaftlich attraktive Alternative zur Neubeschaffung. Das Projekt kann als Vorbild für weitere ähnliche Initiativen dienen und ebnet den Weg für ein neues Geschäftsmodell bei Stadler.