Wien: Citybuskonzept bringt den Linien 2A und 3A neue Routen
Die Wiener Linien stellen ihre Innenstadtbuslinien ab 7. September auf ein neues Citybuskonzept um. Die Linie 2A erhält eine neue Route und fährt künftig vom Stephansplatz über Schwedenplatz und Karmelitermarkt bis zum Augarten und zurück. Das Naherholungsgebiet im zweiten Bezirk ist damit vom Stephansplatz aus in neun Minuten erreichbar.
Die Linie 3A übernimmt teilweise Stationen der 2A und bindet das Wohngebiet rund um die Seilerstätte besser an. Neu führt sie über den Schwarzenbergplatz zur neuen Endhaltestelle bei der Oper. Die Linie 1A verkehrt unverändert. Ab Frühjahr 2027 wird die Linie 57A bis zur Oper verlängert, mit Anschluss an die Knotenstation Oper/Karlsplatz. In Mariahilf geht bereits am 5. September die neue Haltestelle Gfrornergasse in Betrieb.
Für das Konzept wurden 17 Haltestellen neu errichtet oder angepasst. Bei der Planung wurden die Buslinien von beliebten Fiaker-Routen getrennt, was die Fahrzeiten zuverlässiger machen soll. Intervalle und Betriebszeiten der Innenstadtbusse werden geringfügig angepasst.
Möglich wird die flexiblere Linienführung durch die Antriebstechnik der Fahrzeuge. Seit September 2025 verkehren auf den Linien 2A und 3A zehn elektrisch betriebene Wasserstoffbusse des Herstellers Rampini. Eine Brennstoffzelle erzeugt während der Fahrt elektrische Energie und verlängert die Reichweite, sodass die Busse den ganzen Tag ohne Nachladen unterwegs sind. Ladeinfrastruktur in der Innenstadt ist damit nicht mehr nötig.
